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- Gobierno de la CDMX destina 14 mil millones para subsidio del metro
- Con esta propuesta Taboada y su grupo pretenden eliminar el programa social más importante de la Ciudad de México que es el subsidio al Metro
Por Juan Ignacio Corro
Ciudad de México, a 15 de mayo de 2024
El senador de la República César Cravioto señaló que la iniciativa panista no sólo establece la tarifa diferenciada del metro de la Ciudad de México, sino que además desaparece la gratuidad del servicio para las personas de la tercera edad o con alguna discapacidad.
Cravioto Romero exhortó a los capitalinos a no dejarse engañar por el PRIANRD y por los diputados promotores de la iniciativa Taboada, el candidato del frente perdedor.
Mencionó que es vergonzoso que Federico Döring, Ricardo Rubio, Luisa Gutiérrez, Frida Alcántara y Claudia Montes de Oca anden “buscando como fregarse al pueblo de la Ciudad de México” y, también, estén pidiendo el voto ciudadano para reelegirse.
El programa social más importante de la Ciudad de México es el subsidio al Metro, y es el que quieren tocar con esta iniciativa; 14 mil millones de pesos es el subsidio al Metro, el programa más grande de la Ciudad de México y quieren desaparecerlo.
El también vocero de Clara Brugada, candidata a la Jefatura de Gobierno por Morena, PT y PVEM, recordó que existe un antecedente del esquema panista de cobros diferenciados en transporte público; se trata del Tren Suburbano cuya construcción inició en el sexenio de Vicente Fox y culminó con Felipe Calderón.
Por su parte, la coordinadora del Grupo Parlamentario de Morena en el Congreso capitalino, Martha Avila, reiteró que la “Ley Tarifazo del Metro” es una iniciativa lesiva que afectaría a millones de personas en el Valle de México, pero sobre todo a aquellas que viven en la periferia y que utilizan este medio de transporte público.
“Intentan disfrazar sus intenciones privatizadoras en una aparente ley integral, pero lo que realmente quieren es dar tarifazos sistemáticos y permanentes. Aunque ahora quieran negarlo, francamente, no hay manera alguna de establecer tarifas diferenciadas o preferenciales sin aumentar el precio del boleto”.
