{"id":8626,"date":"2025-07-08T15:09:20","date_gmt":"2025-07-08T21:09:20","guid":{"rendered":"https:\/\/agencia.252.com.mx\/home\/?p=8626"},"modified":"2025-07-08T15:09:20","modified_gmt":"2025-07-08T21:09:20","slug":"baterias-de-litio-si-reciben-un-golpe-se-sobrecargan-o-se-exponen-a-altas-temperaturas-pueden-derivar-en-incendios-o-explosiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agencia.252.com.mx\/home\/baterias-de-litio-si-reciben-un-golpe-se-sobrecargan-o-se-exponen-a-altas-temperaturas-pueden-derivar-en-incendios-o-explosiones\/","title":{"rendered":"Baterias de litio si reciben un golpe, se sobrecargan o se exponen a altas temperaturas, pueden derivar\u00a0\u00a0en incendios o explosiones"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Investiga IPN bater\u00edas de litio usadas en\u00a0<\/em>scooters, bicicletas y motocicletas el\u00e9ctricas<\/li>\n\n\n\n<li><em>Recomiendan no usar cargadores gen\u00e9ricos, evitar golpes, no exponer las bater\u00edas a la humedad y no dejarlas descargarse completamente<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Juan Ignacio Corro&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">Ciudad de M\u00e9xico, a 8 de julio de 2025<\/p>\n\n\n\n<p>Investigadores del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN) analizan el comportamiento de las bater\u00edas de litio usadas en scooters, bicicletas y motocicletas el\u00e9ctricas, para prevenir accidentes por sobrecalentamiento, fallas internas o incendios.<\/p>\n\n\n\n<p>El crecimiento de la electromovilidad ha tra\u00eddo consigo una transformaci\u00f3n significativa en los sistemas de transporte urbano. Las bater\u00edas de litio han hecho posible que dispositivos como tel\u00e9fonos, laptops y veh\u00edculos el\u00e9ctricos funcionen con mayor autonom\u00eda y menor peso.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero esa eficiencia tambi\u00e9n implica riesgos. Si estas bater\u00edas se da\u00f1an, reciben un golpe, se sobrecargan o se exponen a altas temperaturas, pueden presentar fallos internos que deriven en incendios o explosiones. En el caso de scooters, bicicletas y motocicletas el\u00e9ctricas, este peligro cobra especial relevancia.<\/p>\n\n\n\n<p>En el Laboratorio de Investigaci\u00f3n de Seguridad Vehicular de la Escuela Superior de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y El\u00e9ctrica (ESIME), Unidad Zacatenco, Christopher Ren\u00e9 Torres San Miguel lidera un proyecto que busca entender esos riesgos desde la ingenier\u00eda porque su objetivo es conocer qu\u00e9 pasa dentro de una bater\u00eda de litio cuando ocurre un accidente y c\u00f3mo evitar que el da\u00f1o se convierta en una amenaza para el usuario.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLas bater\u00edas de litio pueden representar riesgos importantes si no se utilizan, cargan o almacenan correctamente. Nuestro trabajo busca identificar esas condiciones y prevenir incidentes como sobrecalentamientos o explosiones\u201d, explica el doctor Torres.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Una falla interna puede iniciar un cortocircuito que se propague al resto del m\u00f3dulo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El equipo desarroll\u00f3 un sistema de pruebas que recrea colisiones frontales, como si una moto el\u00e9ctrica chocara a alta velocidad con el uso de sensores de fuerza, temperatura y deformaci\u00f3n, los cuales observan c\u00f3mo responden las bater\u00edas al impacto. Tambi\u00e9n las exponen a torsi\u00f3n, fatiga y calor intenso para analizar sus l\u00edmites f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"251\" height=\"201\" src=\"http:\/\/agencia.252.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknownvnn.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8628\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Una parte esencial del trabajo es realizada por el estudiante de doctorado Miguel Cardozo, quien arma m\u00f3dulos de bater\u00eda como los que se encuentran en los scooters. Cada m\u00f3dulo incluye varias celdas de litio conectadas entre s\u00ed, adem\u00e1s de un sistema de gesti\u00f3n electr\u00f3nica conocido como Battery Management System (BMS, por sus siglas en ingl\u00e9s), que monitorea el estado de cada celda.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cUna falla interna en una sola celda, como una microgrieta, puede iniciar un cortocircuito que se propague al resto del m\u00f3dulo. Esto puede derivar en un calentamiento progresivo que, en ciertos casos, desencadena un incendio\u201d, detall\u00f3 Cardozo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Reg<\/strong><strong>ulaci\u00f3n y Financiamiento&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hasta ahora, las bater\u00edas evaluadas no han presentado fallos cr\u00edticos, sin embargo, el riesgo est\u00e1 presente. Por eso, ambos investigadores subrayan la importancia de no usar cargadores gen\u00e9ricos, evitar golpes, no exponer las bater\u00edas a la humedad y no dejarlas descargarse completamente. Estos cuidados, aunque b\u00e1sicos, pueden prevenir accidentes graves.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro aspecto abordado en el laboratorio es la falta de regulaci\u00f3n en el pa\u00eds. Muchos veh\u00edculos de micromovilidad no est\u00e1n clasificados ni registrados de manera adecuada, lo anterior complica la supervisi\u00f3n t\u00e9cnica y el desarrollo de normativas de seguridad. Asimismo, no existe una infraestructura espec\u00edfica para el reciclaje o manejo de bater\u00edas en desuso, lo cual representa un riesgo ambiental y de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa electromovilidad requiere no solo innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, sino tambi\u00e9n legislaci\u00f3n, protocolos de seguridad y formaci\u00f3n de usuarios. Desde la investigaci\u00f3n cient\u00edfica podemos aportar insumos para construir ese marco regulatorio\u201d, asegur\u00f3 el doctor Ren\u00e9 Torres.<\/p>\n\n\n\n<p>El trabajo realizado en la ESIME Zacatenco representa un aporte relevante para la comprensi\u00f3n de los desaf\u00edos que plantea la transici\u00f3n hacia un transporte m\u00e1s limpio. Garantizar la seguridad de sus componentes, en especial de las bater\u00edas, ser\u00e1 fundamental para consolidar una electromovilidad segura, eficiente y sustentable en el contexto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juan Ignacio Corro&nbsp; Ciudad de M\u00e9xico, a 8 de julio de 2025 Investigadores del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN) analizan el comportamiento de las bater\u00edas de litio usadas en scooters, bicicletas y motocicletas el\u00e9ctricas, para prevenir accidentes por sobrecalentamiento, fallas internas o incendios. 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