Se contempla un nuevo esquema de sanciones contra quienes no cedan el paso a peatones en zonas marcadas y obstruyan cruces peatonales o rampas<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nJuan Ignacio Corro<\/p>\n\n\n\n
Toluca, Estado de M\u00e9xico, a 14 de noviembre de 2025<\/p>\n\n\n\n
Garantizar la seguridad vial y traslado seguro de las personas que transiten en territorio mexiquense, es uno de los objetivos de las reformas del Reglamento de Tr\u00e1nsito del Estado de M\u00e9xico,, en el cual se da prioridad a peatones y ciclistas en la jerarqu\u00eda de la movilidad.<\/p>\n\n\n\n
Dicho ordenamiento reconoce en primer lugar a peatones, con especial atenci\u00f3n a quienes pertenecen a grupos vulnerables, seguido de ciclistas y personas usuarias de veh\u00edculos no motorizados; despu\u00e9s, a las personas usuarias y prestadoras del servicio p\u00fablico de transporte de pasajeros, as\u00ed como los de bienes y mercanc\u00edas, y finalmente a quienes conducen veh\u00edculos motorizados particulares.<\/p>\n\n\n\n
El documento, adem\u00e1s de incorporar la citada jerarqu\u00eda de movilidad, contempla un nuevo esquema de sanciones; entre otras, se tienen multas que van desde las 8 a 10 UMA a quienes no cedan el paso a peatones en zonas marcadas, de 3 a 5 UMA a quienes obstruyan cruces peatonales o rampas y de 16 a 20 UMA para quienes circulan o se estacionan en aceras, camellones, banquetas, ciclov\u00edas o carriles confinados para el transporte p\u00fablico o de alta capacidad o zonas reservadas.<\/p>\n\n\n\n
Este esquema no implica un incremento en los montos vigentes, pues las infracciones actuales se mantienen como l\u00edmite m\u00e1ximo del rango. En cambio, se establecieron sanciones m\u00ednimas, medias y m\u00e1ximas para promover la regularizaci\u00f3n voluntaria, el pronto pago y la educaci\u00f3n vial, fomentando un cumplimiento m\u00e1s eficaz de la norma.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, la infracci\u00f3n m\u00ednima se aplicar\u00e1 cuando no existan sanciones pendientes de pago; la media, si tienen de dos a tres incumplimientos, y la m\u00e1xima a partir de cuatro o m\u00e1s infracciones sin pagar.<\/p>\n\n\n\n
De esta forma, se asegura la proporcionalidad de las sanciones y se cumple con lo dispuesto en el art\u00edculo 22 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de los Estados Unidos Mexicanos, que proh\u00edbe multas excesivas y desproporcionadas.<\/p>\n\n\n\n
Las reformas fueron promovidas para consolidar un Reglamento moderno, preventivo y eficaz, cuyo fin es la protecci\u00f3n de la vida, generar condiciones de seguridad y libre tr\u00e1nsito, as\u00ed como cuidar la integridad de las personas usuarias de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
La actualizaci\u00f3n al Reglamento de Tr\u00e1nsito del Estado de M\u00e9xico entrar\u00e1 en vigor el pr\u00f3ximo 25 de noviembre. Con estas reformas, el Gobierno del Estado de M\u00e9xico tiene el prop\u00f3sito de fortalecer la seguridad vial y garantizar el derecho a una movilidad segura para todas las personas que transiten en territorio mexiquense, mediante acciones y medidas orientadas a proteger la vida y la integridad de ni\u00f1as, ni\u00f1os, peatones, ciclistas, motociclistas y conductores, promoviendo condiciones de equidad en el uso de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
Consulta la actualizaci\u00f3n al Reglamento de Tr\u00e1nsito del Estado de M\u00e9xico en la p\u00e1gina del Peri\u00f3dico Oficial \u201cGaceta del Gobierno\u201d https:\/\/legislacion.edomex.gob.mx\/sites\/legislacion.edomex.gob.mx\/files\/files\/pdf\/gct\/2025\/nov102.pdf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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