- Ponen en marcha la Estrategia Intergubernamental para el Rescate de Periférico Norte
Por: Juan Ignacio Corro
Tlalnepantla, Estado de México, a 25 de junio 2025
Durante más de 10 años, el Periférico Norte, entre otras vialidades, no recibieron mantenimiento por un “contrato leonino” que suscribió el gobierno de Enrique Peña Nieto, mediante un Convenio con Consorcio Empresa Mexiquense de Vialidades, por un costo de entre 13 mil y 15 mil millones de pesos durante 20 años, para la conservación y mantenimiento de 52 vialidades estatales; pero hasta la fecha no han cumplido de manera integral, denunció Ariel Juárez, Director de la Junta Local de Caminos del Estado de México.
En conferencia de prensa, junto con los alcaldes de Naucalpan, Tlalnepantla y Cuautitlán Izcalli; Issac Montoya, Raciel Pérez y Daniel Serrano, respectivamente, para anunciar la Estrategia Intergubernamental para el Rescate de Periférico Norte, con el objetivo de lograr la rehabilitación, conservación y mantenimiento de 22 carriles laterales y 32 centrales tanto de ida y vuelta de esta importante vialidad y el cambio de luminarias, el funcionario estatal consignó que “este convenio debe terminar porque durante 10 años no se ha hecho nada”.
El instrumento jurídico fue suscrito entre el gobierno estatal y Consorcio Empresa Mexiquense de Vialidades integrado, entre otras, por la empresa Prodemex, de Antonio Boullosa, y Constructora Teya, de Juan Armando Hinojosa; Consorcio Vise SA de CV y Soluciones de Infraestructura SA de CV., entre otras bajo la modalidad de Proyectos de Prestación de Servicios (PPS), “para la conservación y mantenimiento de 70 vialidades de jurisdicción estatal”, pero que nunca lo hicieron.
Al día de hoy, el gobierno mexiquense paga al Consorcio alrededor de 78 millones al mes por obras que no realiza; con este Acuerdo entre el gobierno estatal y los municipios para el mantenimiento del Periférico Norte, puntualizó, el gobierno estatal se ahorrará 40 millones de pesos ya que serán descontados de los recursos comprometidos.
Ariel Juárez externó que este instrumento jurídico impide la intervención de los Ayuntamientos y del propio gobierno estatal y, además, por el alto costo que representa para el erario ya que de manera anual se destinan alrededor de 400 millones de pesos para ese consorcio sin hacer ninguna obra, al advertir modificaciones a las vialidades conforme al convenio original.
Las vialidades a cargo de este consorcio son Paseo Tollocan, Avenida Tecnológico, Calzada del Pacífico, Alfredo Del Mazo, Díaz Mirón y López Portillo, todas ellas en el Valle de Toluca; además de Vialidad Mexiquense, Vía López Portillo, Bulevar Manuel Ávila Camacho (Periférico Norte) en carriles centrales y laterales; la Gustavo Baz, Avenida Ceylan, Avenida Central y Periférico Oriente, entre otras, en el Valle de México.
Recordó que ese convenio se firmó antes de la construcción del Segundo Piso al Periférico y durante su edificación la vialidad sufrió modificaciones por lo cual el consorcio alego la “no disponibilidad” para realizar el mantenimiento y conservación porque ya había sufrido modificaciones.
Frente a ello y ante las pésimas condiciones de la carpeta asfáltica del Periférico y mediante acuerdo con el Consorcio referido entre el gobierno estatal y los municipios involucrados, se realizará el bacheo profundo y el reecarpetado en ambos sentidos para el que destinaran 6 mil toneladas de asfalto, desde el municipio de Tepotzotlán hasta Cuatro Caminos en Naucalpan, sin que las autoridades locales puedan ser acusados de desvío de recursos públicos.
Prometió que el próximo año se realizará la rehabilitación integral de esta vía que comparte tanto jurisdicción estatal como federal y cuya inversión será de alrededor de 2 mil millones de pesos.
Se contemplan también la rehabilitación de las Avenidas Gustavo Baz, Luis Donaldo Colosio, Avenida Hidalgo, en diversos municipios de la zona.
Por otro lado, indicó que la siguiente semana platicarán con Aleatica –antes OHL- responsable de la construcción del Segundo Piso del Periférico para que se responsabilice por obras inconclusas y complementarias que faltaron y que ha tenido como el colapso de drenaje a la altura de la Kimex, en Tlalnepantla, “por hacer mal las obras”
En su intervención, Luis Daniel Serrano, alcalde de Cuautitlán Izcalli, externó la posibilidad de que la Junta de Camino retome la jurisdicción para el mantenimiento de esta vía y anunció la sustitución de 220 luminarias al sur y al norte, ante la falta de infraestructura de la autopista México-Querétaro.
Acusó que los muros verdes del Segundo Piso del Periférico no tienen desfogue, en razón de ello toda el agua de lluvia no tiene conexión interna sino cae al propio Periférico, por lo que instó a los organismos operadores de agua de cada uno de los municipios realizar obras para evitar anegaciones.
Se informó del retiro de más de 80 anuncios espectaculares susceptibles de sufrir daños por lluvias o tormentas.
