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- La iniciativa pretende reforzar aspectos como conocer la identidad del conductor, datos del vehículo, planificar y trazar la ruta.
- Incluye transparentar la tarifa, el uso de tarifas dinámicas y evaluación de choferes y pasajeros.
Por Juan Ignacio Corro
Ciudad de México, a 4 de junio de 2025
Con datos del Diagnóstico Técnico Integral de Movilidad de la Ciudad de México 2020-2024, se realizan alrededor de un millón 62 mil viajes diarios en taxi, de los cuales el 11 por ciento corresponde al uso de taxis por aplicación, por lo cual se pretende legislar para brindar mayor seguridad y protección del pasaje en el servicio de transporte privado contratado por plataformas digitales, reforzando medidas de seguridad, certeza y confort.
La Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso capitalino presentó una iniciativa ante el Congreso de la Unión para adicionar un artículo 43 Bis, del servicio de transporte privado de pasajeros con chofer, que operan y se administran por plataformas o medios digitales, presentada por los diputados Alberto Martínez Urincho (MORENA), Israel Moreno Rivera (PVEM) y Pablo Trejo Pérez (PRD).
Ante el crecimiento del transporte por aplicación existe la necesidad de generar nuevas herramientas que garanticen el bienestar de las y los usuarios, por lo que se deben impulsar mecanismos regulatorios flexibles y eficaces que permitan a la ciudadanía acceder a un servicio seguro, confiable y de calidad.
La reforma propuesta indica que, tratándose del servicio de transporte privado de pasajeros con chofer, que operan y se administran por plataformas o medios digitales contarán con al menos: herramientas digitales accesibles y asequibles con las personas usuarias; transparencia y claridad en el cobro de tarifas o precios por el viaje; disposición en pago en efectivo o vía electrónica; información sobre la geolocalización del recorrido, identificación de la persona conductora y del vehículo.
Asimismo, protección de datos personales de conformidad con las leyes aplicables; seguro de cobertura amplia y medios de evaluación del servicio; protocolos de seguridad personal, limpieza y devolución de objetos olvidados; protocolos de atención en caso de emergencias; certificaciones periódicas de las personas conductoras de no consumo de drogas o alcoholismo, así como de la revisión y mantenimiento de los vehículos; reporte de incidentes viales, si los hubiera; y accesibilidad en vehículos y empatía de las personas conductoras con las personas usuarias, en caso de que pertenezcan a un grupo vulnerable.
Se plantea también que las plataformas y sus prestadores de este tipo serán responsables solidarios, y están obligados a colaborar en todo momento, con las autoridades competentes en caso de investigaciones o pesquisas relacionadas con la seguridad y la justicia.
